首页 雷火电竞正文

温泉,城市轨道交通车辆大调研-3-上海地铁3号线-雷火app

admin 雷火电竞 2019-07-15 238 0

今日给我们介绍下上海地铁3号线,它还有一个很好听的姓名“明珠线”,这是上海第三条建成运营的线路,于2000年12月26日注册运营一期工程,2006年12月8日又注册运营了北延伸段工程,线路标志色为黄色。

海地铁3号线是运用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架进行改造建造的,是我国第一条城市高架轨迹交通线路。关于这条线路有许多有意思的说法,如明珠线称号由来、为什么之前一向被称为轻轨等等,感兴趣的可以自己查找了解下。

上海3号线车辆有老车和新车两种车型,老车为引入阿尔斯通车型,头两列直接进口,后续由南京浦镇厂出产。新车为增购车辆,由中车长客及上海阿尔斯通规划及出产。上图为老车司机头外观。

3号线老车外观

上海地铁3号线老车为铆接车体结构,选用塞拉门,车头无逃生门。通长的黑色窗带规划,规整共同,窗带上下为赤色、黄色色带,从车头延伸至车端,整个外观特征明显,很有辨识度。窗区看上去是一整块大玻璃,就算放到现在也是十分可贵,而且端部还设有活动窗。

3号线老车车内

上海地铁3号线老车给人全体感觉是宽阔亮堂,车顶略显粗狂。大大咧咧的出风格栅,再配上多半圆弧形日光灯,显得不是那么精美。门区的扶手杆也很有特征,为了可以让更多乘客抓握,在中心分开成3个弧形杆。不同车厢的座椅造型共同,但用了不同的色彩作为区别,为整个列车带来一些改变与生机。

3号线老车的贯通道折棚直接显露,而且渡板外表并非直接金属显露,覆盖了一层非金属资料。还有个有意思的现象便是,有些列车只有门区的灯是亮的,窗区的灯是封闭的,可能是考虑3号线大多都是高架线路,采光并不是问题,这样倒也能节约电力资源。别的由于老车时刻比较长远,也可以看出一些后来新增设备的痕迹,例如摄像头、多媒体播映显示器。

ALSTOM铭牌

贯通道渡板

司机室通道门镜子

无缝的地板布

或许是浪漫的法国人有意规划,在司机室通道门上设置了一面“镜子”,仓促的上班人可在乘坐地铁时收拾下妆容。最让我觉得难以想象的是地板布的铺设,我几经寻觅都没有找到地板布的拼缝,不知道他们是怎样规划、怎样铺装的,很敬服!

3号线新车这次就不做介绍了,放到下次上海地铁4号线新车介绍里,由于34号线增购项目的车型是一起运用在上海地铁3、4号线上的,有一批车作为3号线新车,还有一批作为4号线新车,之所以可以这样是由于上海3、4号线有一段共线的线路,在虹桥路站和宝山路站之间共9个站点采取了城市地铁体系不常见的“共线营运”方法。当然这有利有弊,尽管节约了不少出资,但一起献身了相互之间的运输能力,也提升了自动控制的杂乱程度,且听下回分解吧!

雷火电竞版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

最近发表

    雷火app_雷火竞技竞猜平台|首页

    http://www.film101studio.com/

    |

    Powered By

    使用手机软件扫描微信二维码

    关注我们可获取更多热点资讯

    雷火电竞出品