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小学开学时间,Giant 新款Revolt Advanced 愈加舒适的gravel-雷火app

admin 雷火竞猜 2019-05-20 157 0

曩昔几周Giant发布了多款新车,详见BikeXe的文章(Giant 2018新品发布会:圈刹Propel、新款Defy、功率计)、(回归29er,Giant 全新Trance会是你想要的吗?)。现在轮到gravel了,全新的Revolt Advanced提升了依从性并修改了几许。

gravel在国内并不是很火,但却是很好玩的一种车型,能装上货架挡泥板跑远程,什么烂路都不在话下,十分合适多日骑行。

首要这是运用Giant Advanced等级碳纤资料的车架,Revolt看上去经过更扁的后下叉来添加依从,紧缩车架规划有着很低的后上叉连接点。这样也能让座管延伸出更长(更简单曲折),不必置疑这儿用得是Giant D-Fuse专利座管,它的外形相似D——扁的后侧和圆的前侧。这开始是为TCX公路越野车开发的技能,D-Fuse座管相同也用在Defy耐力公路车上。D-Fuse包含座管车把声称国际最轻且强的吸震结构,Giant声称这个规划能供给12mm的“行程”(曲折)供给愈加舒适的骑行。

D-Fuse技能也被用于自行车的前端,它运用了最新的Contact XR D-Fuse车把和把立,车把也有相似的外形规划。因此能供给多10%的向下依从性一起有多20%的向上刚性(朝一个方向曲折,可以减轻路面传来的轰动,一起坚持提拉车把的刚性)。下把向外扩展8°,后飘5°来坚持舒适。并且这根车把比Contact SL要轻5%。

Revolt Advanced的轮胎空间到达700c x 45mm,一起车架和前叉也兼容650b。车架运用了X-Defender下管维护,供给三个水壶架装置方位(一个坐落下管底部),一起供给一个智能装置体系可以运用像是货架、挡泥板等。车架运用1/4到1/8"锥形舵管,86mm PF五通,内走线。

Giant说Revolt比TCX公路越野车的堆高(stack)细微添加,前叉几许也为gravel优化,具有50mm rake和74mm trail值,可以让下坡愈加安稳。

Revolt Advanced 0运用了Shimano Ultegra油压碟刹套件,Praxis Zayante 32/48牙盘,真空胎轮组和轮胎。

Revolt Advanced 1运用SRAM Apex 1x11传动,真空胎轮组和轮胎。

Revolt Advanced 2运用Shimano 105油压碟刹套件,Praxis Alba 2D牙盘,真空胎轮组和轮胎。

最终看看其它品牌的gravel自行车:

论立异Canyon服过谁,Grail gravel用上双层车把

Trek发布全新gravel自行车Checkpoint

傻傻分不清,cyclocross和gravel有什么区别?

(出处:bikerumor 编译:BX君)

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